ٹرین میں کوئی ای سیٹ کیوں نہیں ہے؟ تیز رفتار ریل سیٹ نمبروں کے رازوں کو ظاہر کرنا
جب تیز رفتار ٹرین یا تیز رفتار ٹرین لیتے ہو تو ، توجہ دینے والے مسافروں کو ایک دلچسپ واقعہ نظر آسکتا ہے: نشست کی تعداد براہ راست A ، B ، اور C سے D اور F تک کودتی ہے ، سوائے سیٹ E کے۔ اس ڈیزائن کے پیچھے کیا وجہ ہے؟ اس مضمون میں آپ کے لئے اس چھوٹے سے علم کو ظاہر کرنے کے لئے ساختی اعداد و شمار اور پس منظر کے تجزیے کا استعمال کیا جائے گا۔
1. تیز رفتار ریل سیٹ نمبر کے قواعد کا تجزیہ

چین کی تیز رفتار ریل بین الاقوامی سطح پر قبول شدہ ہوا بازی کی نشست کے معیارات کو اپناتی ہے۔ مخصوص قواعد مندرجہ ذیل ہیں:
| سیٹ نمبر | مقام | تبصرہ |
|---|---|---|
| a/f | کھڑکی سے | F دائیں طرف کی کھڑکی کے لئے ہے |
| c/d | گلیارے | D دائیں طرف گلیارے ہے |
| بی | درمیانی نشست | صرف تین سیٹر میں دستیاب ہے |
2. بلاک ای کی کمی کی تین بڑی وجوہات
1.تلفظ کی الجھن سے پرہیز کریں: چینی سیاق و سباق میں ، "E" اور "1" (庺) کے تلفظ آسانی سے الجھن میں پڑ جاتے ہیں ، جو غلط فہمیوں کا سبب بن سکتے ہیں ، خاص طور پر جب ریڈیو پر اسٹیشنوں کا اعلان کرتے ہیں۔
2.اس کے بعد بین الاقوامی مشق: A-F نمبر استعمال کرتے وقت ہوا بازی کی صنعت عام طور پر E کو چھوڑ دیتی ہے ، اور تیز رفتار ریل اس روایت کو جاری رکھے ہوئے ہے۔ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے:
| نقل و حمل | سیٹ نمبر | خطوط چھوڑیں |
|---|---|---|
| سول ہوا بازی کا طیارہ | A ، B ، C ، D ، f | ای |
| تیز رفتار ٹرین | A ، B ، C ، D ، f | ای |
3.جسمانی جگہ کی حدود: EMU کی دوسری درجے کی نشستیں "3+2" لے آؤٹ کو اپناتی ہیں ، اور بزنس کلاس سیٹیں "2+1" لے آؤٹ کو اپناتی ہیں ، اور ای نمبر استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ مخصوص تقسیم:
| سیٹ کلاس | بائیں طرف نمبر | دائیں طرف نمبر |
|---|---|---|
| دوسری کلاس | a/b/c | d/f |
| پہلی کلاس نشست | a/c | d/f |
| بزنس کلاس | a/c | f |
3. نقل و حمل کے دوسرے طریقوں میں نشستوں کی تعداد کا موازنہ
نقل و حمل کے مختلف طریقوں کی نشست کی تعداد کے نظام میں واضح اختلافات ہیں:
| نقل و حمل | عام نمبر | خصوصی قواعد |
|---|---|---|
| سب وے | کوئی مقررہ نمبر نہیں ہے | ترجیحی نشستیں کچھ لائنوں پر نشان زد ہوتی ہیں |
| لمبی دوری کی بس | خالص عددی نمبر | 1 سے شروع ہونے والی ترتیب میں ترتیب دیں |
| بین الاقوامی پروازیں | A-K کو چھوڑیں i | نمبر 1 کے ساتھ الجھن سے بچیں |
4. نیٹیزین کے مابین گرماطیم سے بحث شدہ آراء کے اعدادوشمار
ہم نے سوشل پلیٹ فارمز پر اس موضوع پر حالیہ گفتگو جمع کی ہے۔ اہم خیالات مندرجہ ذیل طور پر تقسیم کیے گئے ہیں:
| رائے کی قسم | تناسب | عام تبصرے |
|---|---|---|
| اس پر معقول غور کریں | 68 ٪ | "بین الاقوامی طریقوں پر عمل کرنا آسان ہے" |
| الجھن کا اظہار | بائیس | "تیز رفتار ریل لینے کا یہ میرا پہلا موقع تھا اور میں نے سیٹ ای کی تلاش میں ایک طویل وقت گزارا۔" |
| تجاویز دیں | 10 ٪ | "ٹکٹوں کی خریداری کے صفحے پر ہدایات شامل کرنی چاہئیں" |
5. توسیعی علم: عالمی تیز رفتار ریل سیٹ نمبروں میں اختلافات
مختلف ممالک میں تیز رفتار ریل سسٹم مختلف تعداد کے طریقوں کا استعمال کرتے ہیں۔
| قوم | نمبر اسکیم | خصوصی ہدایات |
|---|---|---|
| جاپان شنکنسن | نمبر+A-D | بلاک ای موجود ہے (جب 5 افراد بیٹھے) |
| جرمن برف | خالص نمبر | کیبن فلور پلان کے ساتھ مل کر استعمال کریں |
| فرانسیسی ٹی جی وی | 1-2 یا 1-3 | اوپری اور نچلے درجے کے درمیان فرق کریں |
نتیجہ
ای سیٹوں کے بغیر EMU کا ڈیزائن بین الاقوامی طریقوں کی نقل و حمل کے نظام کی وراثت اور کارکردگی کے تحفظات کی عکاسی کرتا ہے۔ اس بظاہر آسان نمبر پر جانے والے اصول کے پیچھے ایک انسانی ڈیزائن ہے جو بار بار ثابت ہوا ہے۔ اگلی بار جب آپ تیز رفتار ٹرین لیں ، نہ صرف آپ اپنی نشست کو جلدی سے تلاش کرسکتے ہیں ، بلکہ آپ اپنے ساتھیوں کو بھی اس دلچسپ ٹریویا کی وضاحت کرسکتے ہیں۔
جیسے جیسے تیز رفتار ریل نیٹ ورک میں توسیع ہوتی ہے ، مستقبل میں نمبر کے نئے طریقے سامنے آسکتے ہیں۔ لیکن اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ معاملات کس طرح تبدیل ہوتے ہیں ، مسافروں کی سہولت اور کارکردگی میں بہتری ہمیشہ نقل و حمل کی خدمت کے ڈیزائن کے بنیادی اصول ہوگی۔
تفصیلات چیک کریں
تفصیلات چیک کریں